Zaradi velikega števila vetrobranskih stekel, ki jih ima podjetje Carglass ves čas na zalogi, in jih iz centralnega skladišča distribuirajo v druge centre in številne servisne delavnice po celo Sloveniji, je bila optimizacija oskrbovalne verige nujna.
Potrebovali so orodje, ki bi jim zagotovilo “popoln nadzor nad zalogami in jih obveščalo o natančni lokaciji vsakega kosa vetrobranskega stekla v skladišču“, je povedal Šeruga. Imeli so namreč precej težav s tem, da niso vedeli, kje je shranjen posamezen kos, zato so zaposleni svoj dragoceni čas izgubljali z iskanjem po skladišču.
Kakšne so bile logistične operacije podjetja Carglass pred uvedbo digitalizacije?
“Pred tem smo zaradi “dela s papirjem” naredili preveč napak. Dodatna težava je bila odsotnost operaterjev, ki je lahko povzročila zamude pri opravljanju storitev.
Na splošno je bil naš način dela zelo osnoven. Ko nam je na primer servisna delavnica poslala naročila po e-pošti, je naše skladiščno osebje natisnilo dobavnice, v katerih so bili navedeni artikli, ki jih je bilo treba poiskati. Ko so bila naročila zaključena, so morali operaterji v naš poslovni sistem vnesti vetrobranska stekla, ki so jih odposlali, ter servisno delavnico obvestiti o prihajajoči pošiljki.
Tveganje za napake je bilo zelo veliko, zato smo vedeli, da ta način dela dolgoročno ne more biti primeren.”
Preostanek intervjuja, ki so ga pri Špica International opravili z Dejanom Šerugo, generalnim direktorjem Carglass Slovenija, si preberite tukaj >>
