Uber širi lovke na Hrvaškem

Odkar je Uber zaživel v Zagrebu, je ameriški startup pri naši južni sosedi zabeležili kar nekaj zanimivosti. Kar dve od desetih voženj z Uberjem se končata v radiju 100 metrov od postojank, kot so tramvajske in avtobusne postaje ter obračališča. To kaže na to, menijo pri Uberju, da potniki njihovo storitev smatrajo kot dopolnilo javnemu prevozu. Tako smatrajo tudi sebe, je hrvaški del ekipe razkril v pogovoru za Netokracijo – in ne kot konkurenco javnemu prevozu.

Uber, prosim!

Podatki, ki jih je hrvaškim medijem posredoval Uber, kažejo še, da se uporabniki pogosto odločajo za Uber v času prometnih konic v mestu, zlasti zjutraj. Najpogosteje pa se za Uber odločajo ob večernih oziroma zgodnjih jutranjih urah ob koncu tedna.

Dostopnejši prevoz z znižanjem cen

Netokracija piše še, da se je Uber aprila odločil za znižanje cen v Zagrebu, da bi postal konkurenčnejših alternativnim možnostim prevoza. To je postavilo pod vprašaj zaslužek voznikov kot tudi, kako se bodo na dostopnejše cene odzvali sami uporabniki. Kot so pri ameriškem startupu zatrdili za Netokracijo, opažajo »neverjeten porast« zanimanja, na račun večjega števila voženj pa se je povečal tudi zaslužek voznikov, ki vozijo za Uber. Koliko voženj so vozniki prek Uberja opravili v zadnjem letu, tudi v hrvaškem primeru ni razkril. Uber za razliko od nekaterih konkurenčnih storitev ne razkriva števila svojih voznikov niti ne števila opravljanih voženj.

Postopki širitve: pogovor s predstavniki mesta, tudi policijo

V Dubrovniku in Splitu je storitev zdaj na voljo že dober mesec, uporabnikom pa je v prvih dneh ponudil brezplačen prevoz novim in starim uporabnikom. Pred začetkom so ubrali podobno pot kot pri nekaterih drugih mestih. V Splitu so se tako sestali s predstavniki mesta, pogovor je stekel tudi s tamkajšnjo policijo. »Nobenih posebnih dovoljenj ne potrebujemo, saj delamo v skladu z regulativo, ki velja na ozemlju celotne Hrvaške,« je za Slobodno Dalmacijo povedal generalni menedžer Uberja za Hrvaško Davor Tremac. Mesta izdajo dovoljenje za prevoz s taksiji, poseben protokol pa imajo pri najemu vozniku. Tremac je v pogovoru za Slobodno Dalmicijo napovedal tudi nadaljnjo širitev na ostala turistična središča, v katerih bi njihovo storitev lahko uporabljali tudi tuji gostje.

Kako postati Uberjev voznik?

V Splitu je na voljo UberX, kar pomeni, da lahko vožnje opravljajo zgolj profesionalni vozniki, ki delajo v okviru podjetij, ki so licencirani za najem vozil z voznikom. Ta oblika storitve velja za najstrožjo med vsemi Uberjevimi storitvami. Vsak bodoči voznik mora predložiti potrebno dokumentacijo, med drugim tudi potrdilo o nekaznovanju, zavarovanje avtomobila in vozniško dovoljenje, dokaz o lastništvu ali leasingu avtomobila.