Dva odstotka cene vsake vožnje bosta darovana v dobrodelne namene. (Vir slike: Picjumbo.com)
Ali res potrebujemo še eno storitev za iskanje in posredovanje prevozov? In ali mora biti res namenjena le ženskam?
Pelletz pravi, da je njegova storitev v osnovi takšna kot tiste drugih ponudnikov (npr. Uber): ena aplikacija je namenjena voznicam, druga pa uporabnicam. Novost pa je varnostna zaščita, na katero so drugi ponudniki pozabili. Na podlagi tehnologije, ki bo v kratkem patentirana, bosta tako voznica kot uporabnica prejeli unikatno kodo, ki jo bosta preverili, preden se bo uporabnica usedla v avto.
Voznice, ki bodo lahko ponujale prevoz prek storitve Chariot for Women, bodo morale prestati preverjanje preteklosti, kakršno je določeno tudi za vse zaposlene v vrtcih in šolah. Preverjanje preteklosti bo opravljeno na stroške podjetja. Pelletz zagotavlja, da bo podjetje kmalu preverjalo tudi prstne odtise voznic.
Storitev bodo poleg žensk lahko uporabljali tudi otroci do 13. leta ne glede na spol, prav tako pa bodo dobrodošle odrasle osebe, ki se identificirajo kot ženske. Prevozi bodo tako na voljo tudi transspolnim osebam.
Pelletz pričakuje, da bo naletel na pravne težave pri registraciji storitve, ki izrecno ne bo namenjena moškim. Vendar ga to ne skrbi, saj želi opozoriti na neenakost glede varnosti na področju ponujanja prevozov. Njegov cilj je na ameriškem vrhovnem sodišču dokazati, da storitev, namenjena izključno ženskam, ni sporna, če gre za vprašanje varnosti.
Problematika varnosti je v zadnjem času izjemno odmevna. S težavami se spopada predvsem podjetje Uber, saj je spletna stran Buzzfeed marca pridobila dokaze o več tisoč pritožbah, ki se nanašajo na posilstva in spolno nadlegovanje. Decembra 2014 je bil Uberjev voznik v Indiji aretiran zaradi domnevnega posilstva stranke. Pred kratkim pa je moralo podjetje plačati 25 milijonov dolarjev zaradi zavajanja strank glede natančnosti preverjanja preteklosti voznikov.
Pelletz poudarja, da se pri vprašanju varnosti voznika in stranke pojavlja velika neenakost, povezana s spolom: moški vozniki po celem svetu nadlegujejo ženske potnice.
Kljub naštetim prednostim pa se moramo vprašati, ali gre pri storitvi, namenjeni le ženskam, res za opolnomočenje. Strokovne raziskave na to temo ne obstajajo, vendar podatki, zbrani na neformalen način, kažejo, da bi velika večina žensk uporabljala predstavljeno storitev. Veliko žensk se počuti nelagodno, ko se v avtu vozijo z neznanim moškim. Prav tako ne zaupajo preverjanju preteklosti voznikov, saj se je že izkazalo, da je pregled pogosto opravljen površno.
Po Pelletzovih besedah je cilj njegove storitve, da v roku nekaj let vprašanje varnosti ne bo več problematično. Želi si, da bi storitve za iskanje in posredovanje prevozov sledile njegovemu zgledu in se bolj posvetile varnosti strank.
Vir: Tech Crunch
